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May 05, 2023

ビデオ: Movex のリモコンを詳しく見る

Il Minidozer Track-O è un piccolo ma potente dispositivo di controllo remoto da lavoro.

Track-O Minidozer は、作業員を派遣したくない場所で作業するための、小さいながらも強力な遠隔制御デバイスです。

The Dirt の今回のエピソードでは、Minidozer のメーカー、Movex Innovations のセールス ディレクター、Jean-Yves Bacle の話を聞きます。 彼は、この小さなクローラーがどのようにして誕生したのか、そして建設業界を含むそのさまざまな用途について概説します。

サイズが小さいことに加えて、リチウムイオン電池で動作するため、屋内での作業やディーゼル排気ガスが作業者に有害となる場所で役立ちます。 しかし、屋外の荒れた地形を走行するための頑丈なトラックもいくつか備えています。 高さは 22 インチ、幅はモデルに応じて 28 インチまたは 48 インチなので、多用途性が高まります。

Movex Innovations は、遠隔制御のバッテリー駆動技術を、資材の運搬や吊り上げ用の他のタイプの小型作業装置にも拡張しました。 階段も登ることができます。 同社は、より多くの人が自社製品を知るにつれて、その用途が拡大し続けていることに気づきました。

Minidozer と Movex の他の遠隔制御機器のクローズアップビューを取得するには、The Dirt の最新エピソードをチェックしてください。

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このエピソードでは:

00:00 - ミニドーザーがなぜクールなのか

00:37 - Movex の歴史

01:20 - ミニドーザーの応用 #1: アルミニウムの精錬

03:38 - ミニドーザー アプリケーション #2: マイニング

05:18 - ミニドーザーの応用 #3: ボックスカルバート

06:40 - ミニドーザーの応用 #4: バッテリーのリサイクル

07:18 - ミニドーザーの仕様と動作

11:42 - 自律型ミニドーザー

12:45 - 階段登りとオフロード無限軌道車両

13:51 - ポータブルおよびオフロードクレーン

17:06 - ディーゼルとガスと電気の運用コスト

19:16 - 最終的な考え

ブライアン炉 (00:00):

今日私たちは、存在を知らなかったが、これを見たなら、それを持たなければならないおもちゃの 1 つを紹介します。 ミニドーザーについて話しています。 これは、コンベアの下を掃除したり、クレーンで荷物の周りを移動したり、単に荷物を運ぶのに使用したりできる、素晴らしい小さな装置です。 上の階に上がったり、ボックスカルバートに下がったりすることもあります。 これは本当に多用途で、かなり強力な機能です。 しかし、私がそれについてどう思うかについては十分に、インタビューに行きましょう。

(00:37):

聴衆のほとんどは私と同じ状況にあるでしょうが、MINIDOZER について聞いたこともありません。 それでは、高いレベルから始めてもよいでしょうか? MINIDOZERの概要、機能、会社としての取り組みの背景を教えてください。

ジャン=イヴ・バクレ (00:48):

確かに。 Movex Innovation は、ホッケーの古いライバルであるモントリオールとケベックの中間にあるケベック州シャウィニガンにあります。 また、当社は 2001 年以来、オペレーターの安全性と健康を向上させることを目的として、遠隔機能を備えた電気軌道車両を製造してきました。 それに加えて、内燃機関であるICEから電気自動車への移行を準備して開始し、お客様の生産性を向上させます。 ミニドーザー、またはミニローダーと呼ぶ人もいますが、最初に開発されたのは 2007 年か 2008 年で、カナダの大手アルミニウム精錬会社である Alcan を買収したばかりの Rio Tinto という世界的な鉱山会社の 1 つから当社にアプローチがありました。 そして、このプログラムは、ポットラインの地下に設置されているディーゼルエンジンの使用を変更するための継続的な改善プログラムでした。 ポットラインの地下室では、実際に各ポットに高電圧、高アンペアの電流を供給して、いわゆるアルミニウム電解を行う場所です。

(01:59):

非常に過酷な環境。まず第一に、華氏 100 度から 150 度、最高 170 度までの温度範囲について話しているため、非常に過酷な環境で作業することになります。これは、非常に硬いアルミニウム粒子について話しているためです。 、非常に研磨性が高い。 それに加えて、ユニットは 500 ガウス、さらにはそれ以上の高電磁場に耐えるように設計する必要がありました。 そこで私たちは、アルミニウム精錬所のオペレーターがポットラインの地下の狭いエリアでブルドーザーやローダーを安全に操作できるように、ジョイスティック コントローラーを備えた電気軌道車両をゼロから開発しました。

ブライアン・ファーネス (02:44):

おお。 建設と設計のプロセスを進めているときに思いついたのですが、皆さんはそれをミニドーザーと呼んでいますが、ミニ戦車を作ったようですね。 それはいくつかの深刻な状況に対処することができます。

ジャン=イヴ・バクレ (02:54):

します。 MINIDOZER の実際の重量は 48 で約 3,300 ポンドです。 M-27 という軽量バージョンがあります。これは幅 48 インチに対して 27 インチ幅で、約 26, 2,700 ポンドです。 そして、もう 1 つ、39 と呼ばれる 39 インチのユニットがあり、約 3,000 個あります。 したがって、これらは非常に目立たない車両です。 調整可能な後部セクションがあり、希望に応じて地上高を設定でき、最大高さ 29 インチ、最小高さ 22 インチが可能です。 これにより、顧客は地上高や高さの調整が異なるさまざまな環境で柔軟に操作できるようになります。

ブライアン・ファーネス (03:37):

では、アルミニウム精錬業界以外にどのような業界が恩恵を受けることができますか?また、MINIDOZER が使用されているのをどこで見たことがありますか?

ジャン=イヴ・バクレ (03:45):

素晴らしい質問ですね。 おそらく最も厳しく困難な環境であるアルミニウム精錬所向けにこれを開発した後、鉱石処理工場内のコンベアベルトの下での作業および清掃作業に使用されるミニドーザーの鉱山バージョンを開発することで、対応可能な市場を拡大することにしました。 採掘するときは、鉱物を粉砕し、分離して濃縮する必要があります。 そのため、これらの大きな製粉工場には複数のコンベアがあり、アクセスが非常に困難なエリアがあります。 ミニドーザーは、世界中の複数の鉱山でコンベア ベルトの下の清掃に使用されています。その理由は、a、大規模な生産である工場を停止せずに清掃ができる、b、何もしたくないからです。大きな石を輸送しているため、ベルトコンベアの近くでシャベルを持ったオペレーターがいます。

(04:42):

これにより、オペレーターに安全な環境を提供できるようになります。 これにより、ダウンタイムを排除し、コンベア ベルトの稼働中にコンベア ベルトを清掃できるようになります。 そのため、ペルーやチリなど南米の鉱山向けにミニドーザーやローダーを輸出してきました。 当社にはカナダ全土にも顧客がおり、最近ではアラスカ州フェアバンクスのキンロス ゴールドに 1 台を出荷する予定です。

ブライアン・ファーネス (05:12):

うわー、すごくかっこいい。

ジャン=イヴ・バクレ (05:14):

それに加えて、それは 2010 年に開始され、2015 年には、ボックス カルバートや大きなトンネルを清掃したいという大都市、ノース ラスベガス市からの依頼がありました。 ここは雨水を集め、雨水を回収する場所です。明らかに、ネバダ州、アリゾナ州、ニューメキシコ州、テキサス州の土壌は浸透性ではないため、雨が降ると水が浸入します。蓄積する。 そしてそれが水インフラに入ると、堆積物が運ばれます。 そして、これらのボックスカルバート、パイプ、またはトンネルが定期的に清掃されておらず、過去 50 年間で気候が変化しているため、暴風雨がさらに深刻になり、明らかに洪水の状況が発生します。 そのため、各都市、運輸省がテストを実施しており、アリゾナ州、テキサス州を含む米国全土で複数の顧客がおり、さらには軍もボックスカルバートの清掃に当社の電動軌道車両を使用しています。

(06:26):

弊社ではお客様へのレンタルも行っており、複数の請負業者が短期プロジェクトを行っております。 彼らは都市や運輸局などの顧客のために活動する必要があり、これらのユニットは短期レンタルで利用できます。 それに加えて、リサイクル センターでのミニドーザーの使用を拡大しています。具体的には、バッテリー リサイクル会社にユニットを出荷しています。バッテリー リサイクル会社では、炉がメルトダウンしている間、炉の近くで作業するためにミニドーザーを使用する必要があります。バッテリーから材料を回収します。 電動モビリティへの移行に伴い、自動車や交通機関で使用されるバッテリーはますます増加します。 そのため、業界のリサイクル部門は、当社のミニドーザーとミニローダーを使用して作業を安全に行えるソリューションを探しています。

ブライアン・ファーネス (07:17):

面白い。 それでは、マシンの実際の操作を少し見てみましょう。 現在、バッテリー パックからどれくらいのランタイムが得られますか?また、そのバックエンドでの再充電時間はどれくらいですか?

ジャン=イヴ・バクレ (08:47):

たとえば、MINIDOZER M-48 にはバッテリー セットが 2 つあります。 個々のバッテリー セットは 4 つのバッテリーで構成されており、AGM でメンテナンス不要で、ガラス充填ポリマーで、電気ハーネスによって相互接続され、プレートに取り付けられています。 M-48用の2本セットです。 毎分 66 フィートの標準速度での動作では、8 ～ 9 時間の自律動作が可能です。

(09:17):

MINIDOZER 用の新しいデジタル プラットフォームがあり、より高速な動作が可能になります。 高速では、毎分 200 フィートの速度で走ることができます。 高くなるほど、速く進むほど、より多くのアンペア数を消費するため、自律性は明らかに低下します。 しかし、私たちの車両の設計は、後部セクションを開けるだけで、リフトトラックやフォークリフトなどの簡単な装置を使用してバッテリーを交換し、バッテリーセットを持ち上げて、完全に充電された2つのバッテリーセットを交換できるように設計されています。 5 ～ 10 分の操作で、高速オプションを選択すれば、さらに 5 ～ 6 時間の自律走行が可能になります。

(09:59):

高速オプションは速度をプログラム可能で、必要に応じて速度を調整できます。 場合によっては、長距離を高速で移動する必要がありますが、ボックスカルバート内で作業する場合は、それほど速度を出さないことが望ましいです。 当社は、この市場向けにボックスカルバート高解像度カメラ システムも開発しました。 これにより、都市、運輸省、請負業者などの顧客は、リモコンのジョイスティックを使って屋外に立って、ボックス カルバート内で何が起こっているかを完全に把握できるようになります。 また、信号増強システムにより、1 つのエントリにつき 200 ～ 250 フィートまで到達できるため、合計 500 フィートのボックス カルバートをカバーできることになります。 より大きく長いボックスカルバートの場合は、信号ブースターも提供できます。

ブライアン・ファーネス (10:53):

面白い。 つまり、リモコンの通信範囲はかなり広いということになります。 これは 100 フィートも離れたところで発生する問題ではありません。信号が失われ、何が起こっているのかを把握するのに苦労しています。

ジャン=イヴ・バクル (11:00):

その通り。 当社の機械はボックスカルバートやパイプなどのコンクリートトンネル内でテストされています。 範囲は 1 回のエントリにつき 250 ～ 250 フィートになります。 オープンフィールドでは、2 つのジョイスティックを備えたリモート ワイヤレス コントローラーの範囲が決まります。1 つは機械の前進、ステアリング、後進の操作に使用され、もう 1 つのジョイスティックは油圧システム (リフティング アームとリフトを意味します) の制御に使用されます。バケツ。 範囲は 1,000 フィートから 1,200 フィートに及ぶ可能性がありますが、オペレーターがそれが何をするかを確認する必要があるのは明らかであるため、お勧めしません。 しかしそれは範囲です。 また、人工知能、カメラ、GPS を備えた自律型ミニドーザーの開発を始めている顧客もいます。 したがって、将来の次の波は自動誘導車両、または無人誘導車両と呼ばれるものになるでしょう。

ブライアン・ファーネス (11:56):

とても興味深い。 この業界で私が最も気に入っている点の 1 つは、テクノロジーが導入され始めており、コンベアの下の清掃などの単純作業に対する考え方が変わりつつあることです。 これは、個人と機械を結び付けて実行すべきではありませんが、2 台または 3 台のミニドーザーを自律的に実行させて実行できれば、大幅な節約になります。

ジャン=イヴ・バクレ (12:18):

さらに、その地域を歩いている人はそれほど多くないため、実際の危険はありません。 これらは固定資産です。 したがって、ベルトコンベアやインフラストラクチャのボックス カルバートの実際の位置をマッピングすることは、面倒な作業ではありません。 したがって、これらの MINIDOZER を iRobot として動作させることは、最終的には短期から中期的な計画に含まれます。 それについては疑いの余地がありません。

ブライアン・ファーネス (12:44):

それで、少しギアを変えたいと思います。インタビューの前にさらに調査を行ったところ、皆さんがこれらのユニットをクレーンで設置しているのを見たことがあり、主に変圧器を設置するために使用されているのを見ました。物事の電気的な側面。

ジャン=イヴ・バクレ (12:56):

その通り。

ブライアン・ファーネス (12:56):

キャリーの特性について少し話してもらえますか？ これらの物はどれくらいの重さを運ぶことができるか、そしてクレーン能力も。

ジャン=イヴ・バクレ (13:03):

ローダーに加えて、階段を登ったり、公共交通機関や建設などの階段で機器を輸送したりするための軌道車両も製造しています。 階段登りやローダーに加えて、オフロードのクロスカントリーも所有しています。 オフロード クロスカントリーは当初、柱上に設置されている電力変圧器を実際に入手して取り外し、交換するために電力会社向けに開発されました。 通常、これらはオフロード条件であるため、クロスカントリーは雪、丘、泥、水などを含む、そのようなタイプの環境で動作します。それらは全地形万能車です。 また、大型の電源変圧器を正確な場所に輸送できるように設計されていました。 その後、クロスカントリーにはクレーンなどの追加機能が追加されました。

(13:56):

最初の要件は、Valero という石油精製会社からのものでした。 バレロはケベックシティ地区に大きな製油所を持っていましたが、ご想像のとおり、製油所内にはあらゆる種類の電気機器やパイプがあり、アクセスするのが非常に困難でした。 そのため、非常に制限された非常に狭い場所で作業しながら、伸縮式クレーンを使用して非常に狭いエリアに入り、電気モーターやポンプを取り外し、回収して交換できるようにしながら、ペイロードをピッキングして運ぶことができる非常に狭いプラットフォームが必要でした。エリア。 こうして私たちは、最初のピックアンドキャリー クロスカントリー伸縮クレーンを開発しました。

(14:43):

その市場に加えて、私たちはピックアンドキャリーのクロスカントリー272市場も拡大しました。建設などの他の市場、特に請負業者が巨大なクレーンをレンタルする余裕がない狭い地域では、この気の利いた非常に狭いクレーンを簡単に使用できます。 、高機能のピックアンドキャリークレーンで作業を行います。 また、製粉工場内のメンテナンスを行うために鉱山業界にこれらのユニットを販売することで市場を拡大してきました。 また、紙パルプ業界やその他の市場向けに、抄紙機のメンテナンスを行うための供給ユニットもあります。

(15:25):

そのため、私たちはクロスカントリーピックアンドキャリーの対応可能な市場を拡大しています。 そしてユニークなのは、これが操作して積載物を輸送できる唯一の車両であるということです。 実際のクレーンは機械に取り付けられたフレーム（サブフレーム）に取り付けられており、荷物を持ち上げてその機械の上に乗せて搬送することができます。 荷物を輸送できる能力は通常、実際のクレーンによって制限されます。 したがって、この場合、クレーンは 16.5 フィートの場合は 1,000 ポンド、8.8 フィートの場合は 2,200 ポンドを持ち上げてピッキングできます。 したがって、荷物の輸送能力は 2,000 に制限されず、それを超える可能性があります。 そして素晴らしいのは、クレーンが取り付けられたサブフレームが取り外し可能であるため、ユニークなスパイダークレーンピックアンドキャリーを使用することも、単にトランスポーターを使用することもできることです。 そのため、顧客はそれを複数のアプリケーションに使用できる多用途性を備えています。

(16:24):

大きな関心を示している他の市場は、商業用途または住宅用の予備発電機セットまたはヒートポンプ設置業者です。 これにより、大きな積載物をピッキングし、個人宅の裏庭に運び、設置することができます。 そのため、私たちは基盤を拡大しており、その製品を市場に販売する代理店がますます増えています。

ブライアン・ファーネス (16:50):

なんと多用途なプラットフォームであり、これが何に使用されているのかがわかります。 そして、それは、実際、この前に録音した私のイントロで、これが存在することを知らなかったおもちゃの1つであることについて話しているものの1つです。 そして、一度その存在を知ると、「ああ、これを 1 つ持っておく必要がある。非常に多くの異なるアプリケーションで使用できるだろう。」というようになります。

ジャン=イヴ・バクレ (17:06):

そして、私たちのアプローチは、「生産性を向上させ、明らかに運用コストを削減しながら、オペレーターの安全と健康を向上させるにはどうすればよいでしょうか?」という質問を常に行うことです。 それが私たちのクロスカントリーミニクローラーの分母であるか、ミニドーザーがあるからです。 ディーゼルやガソリンと比べて、運用コストには大きな違いがあります。 その理由は非常に単純で、ガソリン車やディーゼル車ではほぼ 2.5 倍の部品があり、より多くの可動部品があり、より多くの部品が交換されるからです。 内燃エンジンである ICE は熱を 35% 失います。 エネルギーを機械的仕事に変換する効率は約 22 です。電気自動車の変換率は 70% です。 スキッドステアディーゼルとミニローダーのメンテナンスと総運用コストを比較すると、1 時間の運用あたり約 3 ～ 4 倍のコストがかかるのはなぜでしょうか。 そのような単純な。 したがって、顧客の 3 ～ 5 年以内の投資収益率は非常に大きくなります。 スキッドステアだけでも 5 年以上の費用がかかります。 ディーゼル燃料10万ドル。

ブライアン・ファーネス (18:23):

うん。 この電気機器に関する会話全体では、ディーゼル エンジンのランニング コストは考慮されていません。

ジャン＝イヴ・バクレ (18:30):

そのとおりです。

ブライアン・ファーネス (18:31):

実際に電気に比べて分解し始めると、運用コストがはるかに高くなります。

ジャン=イヴ・バクレ (18:36):

さらに消耗品も増え、燃料費も変動しやすくなります。 そして、電動モビリティに向けて進むにつれて、ディーゼル機器は引き続き入手可能になりますが、生産量がますます減少するため、価格はますます高くなっています。 したがって、5年から10年後のスペアパーツの単価は法外なものになるだろうが、一方、電気自動車は非常に魅力的になるだろう。 そのため、私たちは変化を目にし始めており、それが世界市場全体で見られています。

ブライアン・ファーネス (19:07):

ジョン・イヴさん、貴重なお時間を割いていただき、また会話をしていただきありがとうございました。 これは本当に興味深いものでした。 先ほども言いましたが、皆さんは素晴らしい多用途の製品を持っています。 とてもクールなものです。

(19:15):

ショーに来て、MINIDOZER について少し詳しく教えてくれた Movex Innovations のチームに感謝します。 このインタビューの冒頭で言ったように、これは素晴らしい小さなおもちゃですが、存在を知らなかったのですが、今ではそれを知って、欲しくなりました。 これらはかなりクールです。 そうは言っても、いつものように、これがあなたとあなたのビジネスに役立つことを願っています。 次回はThe Dirtでお会いしましょう。